Der Präsident von Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Lauro Ramírez, bekräftigte, dass für das Nahverkehrszugprojekt eine solide Machbarkeitsstudie vorliege, die Fragen wie Technologietransfer, Finanzierung und Freigabe des Geländestreifens berücksichtige.
Der elektrische Zugverkehr ist mit sehr hohen Vorabinvestitionen verbunden und birgt Risiken für den Privatsektor, sagte Ramírez über die erste Option, die in der derzeitigen Regierung geprüft wurde, um das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft durchzuführen.
Mit der Unterstützung Südkoreas wird das Projekt nach der Unterzeichnung einer Absichtserklärung zwischen den paraguayischen Behörden während eines kürzlichen Besuchs in dem asiatischen Land gefördert.
Für die Finanzierung und Umsetzung werden die koreanischen Behörden zuständig sein, und es werden öffentliche und private Unternehmen aus beiden Ländern beteiligt sein, da es den Aufbau einer Eisenbahnindustrie im Lande erfordert, sagte er am Montag im Rahmen von #PyEn15.
In zwei bis drei Wochen ist ein Besuch koreanischer Techniker geplant, um die technischen Details abzuschließen, und es wird erwartet, dass dieser Besuch zu einem endgültigen Abkommen zwischen den beiden Ländern führen wird, das vom Kongress genehmigt werden muss, sagte Ramirez.
Die Kosten für das Projekt werden auf rund 500 Millionen US-Dollar geschätzt. Die finanzielle Zusammenarbeit mit Korea ist rückzahlbar, aber zu vorteilhaften Bedingungen und ohne Gewinnanteile, was bedeutet, dass das Abkommen keine größere steuerliche Belastung für den Staat darstellt, sagte der Leiter von Fepasa.
Ein wichtiger Aspekt für die Durchführbarkeit des Projekts ist die Freigabe des Bereichs der Bahngleise. Zu diesem Zweck laufen derzeit Gespräche mit dem Ministerium für Städtebau und Wohnungswesen (MUVH) über die Umsiedlung von Familien in das künftige Viertel San Blás, sagte er.
Ramírez bekräftigte, dass das Projekt in vollem Gange sei und es nun darauf ankomme, die letzten Details in Paraguay zu regeln, um die Unterzeichnung des Abkommens und den Beginn der Arbeiten abzuschließen. Er fügte hinzu, dass dieses Projekt den Aufbau der Eisenbahnindustrie im Lande vorantreiben wird.
Details zum Projekt
Das Pendlerzugprojekt sieht eine elektrische Zugverbindung vom Bahnhof Luque zum Parque Caballero in Asunción vor. Die Gleise werden bis zu einer Station am Botanischen Garten und dann entlang der Avenida Artigas bis zum Eingang zum Zentrum der Hauptstadt verlaufen.
Vom Parque Caballero wird ein elektrischer Bus zum Hafen von Asunción fahren, der im Fahrpreis inbegriffen ist, sagte er. Zu diesem letzten Punkt ist zunächst von einem Preis von Gs die Rede. 4.000 für den Zugdienst.
Ziel ist es, dass bis 2023 die erste Phase des Projekts mit dem Zug von Luque zum Bahnhof im Botanischen Garten in Betrieb genommen werden kann.
