En entrevista con el canal GEN, el economista Manuel Ferreira, explicó el proceso llevado a cabo para el análisis técnico de la estructura de costos en el sistema del transporte público.
Al respecto, indicó que la tarifa técnica es valor que debería tener el precio del pasaje sin el subsidio y que se compone de cuatro elementos fundamentales: precio del combustible, valor de salarios, monto de las depreciaciones y la remuneración empresarial.
Ferreira señaló que la propuesta de transportistas a abril de este año en cuanto al precio del pasaje , es la de G. 4.000 para los buses convencionales y G. 5.000 para los diferenciales. Mientras que el Estado propone G. 3.464 y G. 4.498, respectivamente, con lo que significaría G. 5.00 menos en ambos casos.
Análisis técnico avala pedido de transportistas. Conversamos al respecto con el Economista, Manuel Ferreira. Vía : @alvarorojaspy
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“La realidad es que en el mes de abril bajó la cantidad de pasajeros. Por un lado, por los eventos de la pandemia y por otro, la suba del combustible que obviamente hace que el subsidio tenga que ser más grade”, sostuvo Ferreira.
Asimismo, expresó que existe al menos US$ 1 millón de diferencia entre ambas posiciones en cuanto al subsidio al sector.
Resaltó que en base al análisis técnico, la decisión pasa a ser absolutamente política. “Esto dependerá de a qué acuerdo llegan el Estado y los transportistas. Nosotros estamos preparando un instructivo de cómo usar la planilla de cálculo de los costos y así garantizar la transparencia”, subrayó.