Rodolfo Segovia, director de caminos vecinales del MOPC, ofició de vocero en la conferencia de prensa en la que muchas incógnitas quedaron sin resolver.

En la ocasión explicó que todavía se desconoce qué empresa construyó el puente, pero que en el transcurso de la jornada se podría obtener esta información.

No obstante, los datos recabados hasta ahora muestran que el puente correspondería a un plan de emergencia financiado con créditos chinos en los años 90. Hasta 1995 figuraba como un puente de madera. Posteriormente, en el 2005 ya aparecía como de hormigón.

“Hace 15 días detectamos una erosión importante en la cabecera del puente, pero esa cabecera no es la que colapsó”, detalló el director al ser consultado sobre la última vez que se realizó el mantenimiento del puente.

Las erosiones son fugas en las que algunos materiales quedan al descubierto, entre ellos, piedra, arena, etc. Ante tal situación corresponde un cementado para contener esa erosión.Los mantenimientos deben realizarse de manera anual.

De momento se dispuso la clausura total de la zona y los desvíos en el tránsito para garantizar una circulación alternativa a los transeúntes.