La posición de Cetrapam es que las empresas permisionarias de Asunción tienen los mismos costos de operación que cualquier otra empresa de transporte: cubiertas, carrocerías y transportan pasajeros, explicó el titular César Ruiz Díaz.

“Si se hace un análisis muy fino de cuánto debe costar, hasta hay un peligro de que cueste más caro, porque llevan menor cantidad de pasajeros por vehículo por día, el famoso IPK, entonces, ante esto, decimos que se tiene que respetar todo lo hablado y lo acordado y firmado”, expresó el empresario en comunicación con la 730 AM.

Aseguró que existen documentos que avalan el accionar de los internos de Asunción y que el acta del Consejo incluía a las empresas de la Capital a las políticas públicas del Gobierno.

Ruiz Díaz ratificó que subir a un colectivo hoy cuesta G. 3.338 y es allí donde el Ejecutivo aparece y resuelve absorber un porcentaje del costo, a fin de que el usuario final abone solamente 2.400.

En cuanto a las unidades que circulan repletas, sostuvo que esto se debe a que no se respeta el supuesto horario escalonado establecido por el Ejecutivo, ya que todos inician y concluyen sus jornadas laborales a las 7:00 y a las 18:00 respectivamente.