La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales ha advertido que el cobro de peajes a las barcazas paraguayas conlleva un sobrecosto de aproximadamente US$ 11 millones. Además, los retrasos ocasionados por los controles que el país vecino realiza a las cargas nacionales están causando demoras en el flujo de mercancías.
De acuerdo con la estimación que ha realizado la Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro), considerando los volúmenes de exportación de productos del complejo soja, de maíz y trigo desde enero a julio de este año y el porcentaje de dichos volúmenes que utiliza la hidrovía, el sobrecosto que representa para el sector el cobro del peaje por parte de Argentina se ubicaría en torno a los US$ 11 millones.
Más allá de este impacto directo en sobrecostos para toda la cadena de valor agrícola, debido a los constantes (y muchas veces arbitrarios) controles que se implementaron en los últimos meses a causa de las discusiones generadas por esta medida, se están observando importantes demoras en el tráfico de las mercaderías, lo que también genera sobrecostos e ineficiencias y podría incluso poner en riesgo los planes de exportadores e importadores, generando incumplimientos de los compromisos asumidos.
US$ 11 millones
Representaría de sobrecosto el peaje.