Aus einem von der Universität Oxford und dem Imperial College London im Auftrag der britischen Regierung erstellten Bericht geht hervor, dass die Schließung aller Flughäfen angeordnet, der Verzehr von Rind- und Lammfleisch verboten und der Bau neuer Gebäude untersagt werden soll, um die gesetzliche Verpflichtung zur Emissionsfreiheit bis 2050 zu erfüllen.

In dem Bericht heißt es, dass alle Flughäfen zwischen 2020 und 2029 geschlossen werden müssen, mit Ausnahme der Flughäfen Heathrow, Glasgow und Belfast, die nur unter der Bedingung geöffnet bleiben können, dass der Transfer zum und vom Flughafen per Bahn erfolgt.

Alle übrigen Flughäfen müssen dann zwischen 2030 und 2049 geschlossen werden, denn um die gesetzliche Verpflichtung zu erfüllen, bis 2050 keine Emissionen mehr zu verursachen, müssen alle Bürger des Vereinigten Königreichs für einen längeren Zeitraum „auf die Nutzung von Flugzeugen verzichten“.

Darüber hinaus heißt es in dem Bericht, dass die Öffentlichkeit, um das Gesetz zum Klimawandel zu befolgen, aufgefordert wird, alles zu unterlassen, was Emissionen verursacht, unabhängig von der jeweiligen Energiequelle. Dem Bericht zufolge wird dies von der Öffentlichkeit verlangen, nie wieder Rind- oder Lammfleisch zu essen.

Um dies zu erreichen, wird der nationale Verbrauch von Rind- und Lammfleisch zwischen 2020 und 2029 um 50 % sinken. Zwischen 2030 und 2049 sollen Rind- und Lammfleisch dann „schrittweise“ aus dem Verkehr gezogen werden.

Der Bericht bestätigt auch, dass der Bau neuer Gebäude bis 2050 eingestellt werden muss.

Der springende Punkt ist, dass jeder Vermögenswert, der Kohlenstoff verbraucht, im Jahr 2050 praktisch keinen Wert mehr haben wird. Dies wiederum könnte einen Anreiz für eine stärkere Nutzung im Vorfeld des Jahres 2050 bieten – zum Beispiel für den Bau neuer Gebäude in den nächsten 30 Jahren in einem viel schnelleren Tempo, wenn man weiß, dass der Bau dann eingestellt werden muss.

Der Bericht wurde im November 2019 veröffentlicht und wurde von „UK Fires“ verfasst, einer Zusammenarbeit zwischen den Universitäten Cambridge, Oxford, Nottingham, Bath und dem Imperial College London – der Heimat von Professor Neil Ferguson.

Der Bericht mit dem Titel „Absolute Zero“ ist eine Forschungskooperation, in der die Autoren aufzeigen, was das Vereinigte Königreich tun muss, um die gesetzliche Vorgabe zu erfüllen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und er ist eine erschütternde Lektüre.

Der Zeitplan könnte sich jedoch erheblich beschleunigen, da die Regierung im April 2021 ein neues Ziel gesetzlich verankert hat, das eine Senkung der Emissionen um 78 % bis zum Jahr 2035 vorsieht.

Die Autoren des Berichts stellen die folgenden Kernaussagen fest

Um mit den heutigen Technologien Null-Emissionen zu erreichen, müssen wir nicht nur unseren Energiebedarf senken, sondern auch auf Flugzeuge, Schiffe, Lamm- und Rindfleisch, Hochofenstahl und Zement verzichten.

Auch zu den Arbeitsplätzen und dem Standort heißt es –

Es gibt zwei wesentliche Auswirkungen auf unsere Lebensweise: Erstens werden Gebäude sehr viel teurer werden, weil die Beschränkungen für das Bauen zu einer erheblichen Verknappung führen; zweitens wird der Verkehr sehr viel teurer werden, weil die Beschränkungen für den Flugverkehr eine übermäßige Nachfrage nach anderen Verkehrsträgern erzeugen werden.

Diejenigen, die jetzt, im Jahr 2019, in die Sekundarschule eintreten, werden im Jahr 2050 43 Jahre alt sein. Die Frage, welche Ausbildung für eine ganz andere Branche geeignet ist, ist eine Schlüsselfrage. Sollten wir immer noch Flugzeugpiloten ausbilden? Oder Luftfahrtechniker?

Und sie sagen dies über die Umsetzung der Anforderungen –

Die Verhaltensänderungen zur Erreichung des absoluten Nullpunkts sind eindeutig erheblich. Im Prinzip könnten diese Änderungen durch eine Änderung der Preise herbeigeführt werden, wodurch klare Anreize für eine Verhaltensänderung geschaffen würden. Die Alternative wäre, dass die Regierung bestimmte Verhaltensweisen verbietet und Produktionsprozesse reglementiert.

Sie werden sich vielleicht fragen, wie um alles in der Welt sie die Unterstützung der Öffentlichkeit für die Schließung der Flughäfen und den Stopp des Verzehrs von Rind- und Lammfleisch bekommen wollen?

Nun, wir könnten argumentieren, dass sie bereits auf dem besten Weg sind, die Schließung vieler Flughäfen sicherzustellen, dank der drakonischen Gesetze, unter denen die britische Bevölkerung seit März 2020 im Namen des Schutzes des NHS und der Rettung von Leben lebt.

Ist es nur ein Zufall, dass die britische Regierung vier Monate nach der Veröffentlichung des Berichts das Coronavirus-Gesetz einführte und eine landesweite Abriegelung durchführte, die die Reisebranche dezimiert hat? Eine kurze Lektüre des Berichts lässt vermuten, dass der wahre Grund für die Abriegelung darin liegt, dass die Regierung ihre gesetzliche Verpflichtung zur Emissionsreduzierung erfüllen kann.

Sie wird die Unterstützung bekommen, die sie für die Einführung lächerlicher, drakonischer Gesetze unter dem Vorwand, die Ausbreitung von Covid-19 zu stoppen, erhalten hat. Gesetze, die kleine Unternehmen dezimiert, uns unsere Freiheiten genommen und die größte Gesundheitskrise aller Zeiten ausgelöst haben, indem sie den Nationalen Gesundheitsdienst (NHS) in einen Nationalen Covid-Dienst und dann in einen Nationalen Impfdienst verwandelt haben.

All das haben sie durch psychologische Manipulation und Zwang erreicht. Das ist keine Meinung, sondern eine Tatsache, und das alles ist in offiziellen Dokumenten der britischen Regierung dokumentiert, die Sie hier und hier nachlesen können.

Und sie werden genau dieselbe Taktik anwenden, um sicherzustellen, dass Sie alle Flughäfen schließen lassen und nie wieder Rind- oder Lammfleisch essen. Das ist es, was der „Absolute Zero“-Bericht der britischen Regierung empfiehlt, um ihre gesetzlich vorgeschriebenen Ziele zu erreichen.

Soziale Normen und individuelle Verhaltensweisen

Es besteht eine Diskrepanz zwischen dem Umfang der von der Regierung empfohlenen Maßnahmen (z. B. Energiesparen) und den Maßnahmen, die am häufigsten von Einzelpersonen durchgeführt werden (z. B. Recycling). Maßnahmen, die eine große Wirkung haben können, wie eine bessere Isolierung von Häusern oder der Verzicht auf das Fliegen, werden zugunsten kleiner, öffentlichkeitswirksamer Maßnahmen, wie dem Verzicht auf Plastikstrohhalme, ignoriert. Auf diese Weise kann der Einzelne das Gefühl haben, dass er „seinen Beitrag“ leistet, ohne die für das Erreichen des Null-Emissions-Ziels erforderlichen Änderungen seines Lebensstils tatsächlich vorzunehmen. Wenn ein sozialer Wandel in großem Maßstab erfolgreich sein soll, ist ein neuer Ansatz erforderlich.

Auch wenn der Gedanke, dass die Gesellschaft radikale, sinnvolle Schritte unternimmt, um die Null-Emissionsziele zu erreichen, als idealistisch kritisiert werden könnte, können wir von historischen kulturellen Veränderungen lernen. Es ist noch nicht lange her, dass das Rauchen von Zigaretten in öffentlichen Räumen, in denen sich auch Kinder aufhielten, gefördert und als akzeptabel angesehen wurde, dass Alkohol am Steuer so häufig vorkam, dass im Vereinigten Königreich jedes Jahr 1000 Menschen dadurch getötet wurden, und dass Diskriminierung aufgrund der sexuellen Ausrichtung gesetzlich verankert war. Diese Verhaltensweisen erscheinen heute verwerflich und zeigen, dass die Gesellschaft in der Lage ist, die negativen Folgen bestimmter Verhaltensweisen anzuerkennen und ihre Ausübung gesellschaftlich zu ächten. Das Hauptaugenmerk sollte daher darauf gerichtet sein, die Entwicklung neuer sozialer Normen zu beschleunigen und darauf zu vertrauen, dass Veränderungen möglich sind.

Die Erkenntnisse der Verhaltenswissenschaft und die langjährigen Erfahrungen im Bereich der öffentlichen Gesundheit mit der Änderung von Verhaltensweisen im Zusammenhang mit Rauchen und Alkohol zeigen, dass Informationen allein nicht ausreichen, um Verhaltensweisen zu ändern. Um die in diesem Bericht beschriebenen Veränderungen herbeizuführen, müssen wir die wirtschaftlichen und physikalischen Zusammenhänge, in denen Konstrukteure, Ingenieure und Bürger Entscheidungen treffen, die die Kohlenstoffemissionen bestimmen, umfassender betrachten.

Gleichzeitig sind klare, genaue und transparente Informationen über die Probleme und die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Lösungen unerlässlich, um die öffentliche Unterstützung für politische Maßnahmen aufrechtzuerhalten. Auch die Formulierung der Kommunikation ist wichtig. Es hat sich gezeigt, dass Botschaften, die von Angst und der Klimakrise handeln, nicht dazu geeignet sind, zu Veränderungen zu motivieren.

Die Langlebigkeit der Herausforderung, die Emissionen zu reduzieren, und das Fehlen unmittelbarer oder sogar offensichtlicher Folgen kleiner individueller Maßnahmen machen es schwierig, diese mit der großen Klimakrise in Verbindung zu bringen. Dies ermöglicht es dem Einzelnen, Entscheidungen zu treffen, die im Widerspruch zu seinem Wunsch nach Emissionsreduzierung stehen.

Wissenschaftliche Beschreibungen sind nicht immer die effektivsten Kommunikationsmittel, und die Sprache, die zur Förderung von Nullemissionen verwendet wird, sollte sich nicht mehr auf eine „umweltfreundliche“ und „grüne“ Lexik konzentrieren, sondern eher auf ehrliche Beschreibungen von Handlungen, die an die menschliche Entfaltung appellieren. Studien zur Zeitverwendung zeigen, dass die menschliche Zufriedenheit nicht unbedingt vom Energieverbrauch abhängt – die Aktivitäten, die uns am meisten Spaß machen, sind diejenigen mit dem geringsten Energiebedarf.

In einer emissionsfreien Landschaft können die Verbraucher zufrieden sein.

Aber sie werden auch die Unterstützung bekommen, die sie brauchen, indem sie Ihre Kinder in den Schulen konditionieren und indoktrinieren

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Beginnend mit den schwierigen Entscheidungen sollte ein Bildungsumfeld einen Zeitplan für die von der Menschheit zu ergreifenden Maßnahmen aufstellen, um sicherzustellen, dass wir unsere Kohlenstoffreduktionsziele bis 2050 erreichen. Indem man von 2050 rückwärts arbeitet und nacheinander die Reihenfolge und den Zeitplan für die wichtigsten Minderungsmaßnahmen festlegt, kann man einen Fahrplan für die notwendige Zurückhaltung aufstellen.

In den weiterführenden Schulen ist dieser Fahrplan von entscheidender Bedeutung, um die Fragen zu stellen, die die Schüler unweigerlich stellen werden. Auf diese Weise wird es möglich sein, echte Veränderungen in den Köpfen derjenigen zu erforschen, die sich später in ihrem Leben mehr denn je auf Veränderungen einstellen müssen.

Es werden gewaltige Fragen auftauchen, wie z. B.: Werden Verbrennungsmotoren verschwinden, werden Flugzeuge verschwinden, wird die Fleisch- und Milchwirtschaft verschwinden und werden wir aufhören müssen, Dinge zu bauen? Indem wir Schulkindern vermitteln, dass es angebracht ist, die großen Fragen zu stellen, werden wir es ermöglichen, den Wandel durch Bildung zu begreifen.

All dies wird getan, um angeblich die Kohlenstoffemissionen aufgrund der angeblichen Gefahr der globalen Erwärmung zu reduzieren.

Der durchschnittliche Kohlendioxid-Fußabdruck pro Person im Vereinigten Königreich beträgt pro Jahr 12,7 Tonnen CO2e.

1. Ihre Heizung müsste 80 Tage am Stück auf Hochtouren laufen, um 12,7 Tonnen CO2e zu erzeugen.
2. Sie müssten mit einem durchschnittlichen Auto 23.000 Meilen fahren, um 12,7 Tonnen CO2e auszustoßen (das wäre einmal um die Welt).
3. Sie müssten über 1.000 Rindersteaks essen, um 12,7 Tonnen CO2e zu produzieren.

Gemessen an den weltweiten jährlichen Kohlenstoffemissionen von ca. 38.000 Megatonnen CO2e klingen 12,7 Tonnen nicht nach viel. Aber wenn man bedenkt, dass allein im Vereinigten Königreich 68 Millionen Menschen leben, während es weltweit fast 8 Milliarden sind, klingt es plötzlich so, als ob es einfacher wäre, die Bevölkerung des Vereinigten Königreichs zu reduzieren, um ein Ziel zu erreichen, das im britischen Recht verankert ist und gesetzlich eingehalten werden muss?

In den vergangenen sechzehn Monaten wurden –

• Eine Abriegelung nach der anderen hat kleine Unternehmen und die Luftfahrtindustrie zerstört.
• Es sind Beweise aufgetaucht, die darauf hindeuten, dass ältere und schutzbedürftige Menschen in Pflegeheimen euthanasiert wurden und Ihnen dann gesagt wurde, sie seien an Covid-19 gestorben.
• Statistiken, die zeigen, dass 3 von 5 angeblichen Covid-19-Todesfällen auf behinderte Menschen entfallen.
• Und ein experimentelles Impfprogramm, das nicht verhindert, dass man sich mit dem angeblichen Covid-19-Virus ansteckt oder es verbreitet. Die Behörden sind jedoch äußerst bestrebt, alle Männer, Frauen und Kinder zu impfen. Und das, obwohl im Rahmen des MHRA-Programms „Gelbe Karte“ über 1 Million Nebenwirkungen und über 1400 Todesfälle gemeldet wurden. Nach Angaben der MHRA werden nur 1 bis 10 % der Nebenwirkungen überhaupt gemeldet.

Sie müssen den „Absolute Zero“-Bericht lesen, der von der Universität Oxford und dem Imperial College London verfasst wurde. Erstere hat den Covid-19-Impfstoff von AstraZeneca erfunden, und letztere war maßgeblich an der Erstellung fehlerhafter Modelle beteiligt, die zur Rechtfertigung drakonischer Abriegelungen sowohl im Vereinigten Königreich als auch in den USA verwendet wurden.

Denn wenn Sie das tun, werden Sie erkennen, dass die vergangenen zwei Jahre Teil einer viel unheilvolleren Agenda waren, die gerade erst begonnen hat.